تستعد المملكة العربية السعودية لاستضافة أول سباق من فئة “الفورمولا إي” في منطقة الشرق الأوسط ، والذي سيقام يوم 15 ديسمبر المقبل.

وستشهد منطقة الشرق الأوسط للمرة الأولى سباقًا لسيارات “الفورمولا إي” الكهربائية ، وذلك وفقا لاتفاق يمتد لعشر سنوات بين الهيئة العامة للرياضة، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وبين الاتحاد الدولي للسيارات.

وقد تم الإعلان عن بناء حلبة مخصصة لهذا السباق في محافظة الدرعية التي تستضيف هذه المنافسة الخاصة بسيارات الفئة الأولى الكهربائية.

مع 21 كورنر، وطول 2.495 كيلو متر  تم الكشف عن حلبة الدرعية التي تستضيف الجولة الأولى للموسم الخامس من سباق “فورمولا إي”.

نبذة عن سباقات “الفورمولا إي”

الفورمولا إي هي فئة من سباقات السيارات التي ينافس فيها فقط السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، ويعتبر السيد أليخاندرو أجاج هو المؤسس والرئيس التنفيذي الحالي لشركة “الفورمولا إي”.

وتم اقتراح الفكرة لأول مرة عام 2011 ، وبدأت البطولة الافتتاحية في بكين خلال شهر سبتمبر من عام 2014 ، وانتهت مؤخرا أحداث الموسم الرابع ونستعد للموسم الخامس الذي سينطلق من السعودية.

فكرة سباقات “الفورمولا إي”

ولدت بطولة سباقات السيارات التي كتبها جان تود ، رئيس الاتحاد الدولي لرياضة السيارات، و الاتحاد الدولي للسيارات  (FIA)، وقدم الفكرة للسياسيين اليخاندرو أجاج و أنطونيو تاجاني أثناء العشاء في مطعم إيطالي صغير في العاصمة الفرنسية باريس في 3 مارس 2011.

وتركز تاجاني على كهربة صناعة السيارات ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وإدخال الأنظمة الهجينة والكهربائية ، أيد أجاج اقتراح تود بعد أن ناقش الأخير FIA فتح مناقصة لتنظيم المسلسل ، وأخبر أجاج تود أنه سيضطلع بهذه المهمة بسبب خبرته السابقة في التفاوض على العقود مع محطات التلفزيون ، والرعاية والتسويق.

اللوائح الرياضية

ينافس حاليا في بطولة “الفورمولا إي” عشرة فريق مع سائقين لكل فريق ، يحدث السباق في دوائر مؤقتة وفي شارع مركزي بالمدينة طولها 1.9 إلى 3.4 كم.

التنسيق يوم السباق

تبدأ جميع الفعاليات بدورتين تدريبيتين في الصباح ، جلسة مفتوحة مدتها 45 دقيقة تليها جلسة أخرى لمدة 30 دقيقة ، ويتوفر لكل سائق سيارتين تحت تصرفهم مع قدرة 200 كيلوواط (270 حصان) من الطاقة طوال الوقت.

تتم الدورة التأهيلية في وقت سابق من اليوم وتستمر لمدة ساعة تقريبًا ، يتم تقسيم السائقين إلى أربع مجموعات من خمسة ، مع كل مجموعة بعد ست دقائق لوضع أفضل لفة لها.

الطاقة الكاملة من 200 كيلو واط متاحة طوال الوقت مع السائقين القادرين على استخدام سيارة واحدة فقط ، ومنذ الموسم الثاني ، يخرج السائقون الخمسة الأسرع مرة أخرى ، واحدًا تلو الآخر ، في لعبة Super Pole ، لتحديد المراكز الخمسة الأولى في الشبكة.

ويستغرق السباق نفسه حوالي 50 دقيقة ، مع قيام السائقين بالتوقف المؤقت الإلزامي لتغيير السيارات ، ويساعد طاقم الحفر السائق على تغيير أحزمة الأمان ، ولأسباب تتعلق بالسلامة ، هناك حدًا أدنى للوقت المطلوب لحفلات التوقف التي تختلف عن المسار إلى المسار.

لا يُسمح بالتغييرات التي تطرأ على الإطارات ، إلا إذا حدثت بسبب ثقب أو تلف ، وفي وضع السباق ، تقتصر القدرة القصوى على 180 كيلو وات (243) ، يتم منح النقاط باستخدام نظام FIA القياسي.

حملة التصويت

لكل عشاق هذا النوع من السباقات ، يمكن للمشجعين التصويت لسائقهم المفضل عبر مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة لمنحهم دفعة قوية إضافية.

يبدأ التصويت قبل ستة أيام من الحدث ويغلق بعد افتتاح السباق بست دقائق ، يحصل كل سائق من محركات FANBOOST الثلاثة على طاقة إضافية تبلغ 100 كيلو جول من الطاقة لاستخدامها في إطار طاقة يتراوح بين 180 كيلوواط و 200 كيلو واط.

النقاط

يتم منح النقاط إلى أفضل عشرة برامج تشغيل باستخدام نظام FIA القياسي (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). ويتم منح النقاط الثلاث أيضاً للسائق الذي يضمن وضع المنحنى ، في حين يتلقى السائق الذي يسجل أسرع لفة نقطة إضافية (نقطتان خلال الموسمين الأولين).

البطولة تتكون من بطولة السائقين والفرق ، ويفوز بنهاية الموسم السائق الذي حصد أكبر عدد من النقاط ،في تتكون مجموع نقاط الفريق من خلال احتساب نتائج كلا السائقين طوال الموسم.