قد يبدو من الصعب تصديق ذلك ، لكن سباق جائزة أبو ظبي الكبرى احتفل بالذكرى السنوية العاشرة لتأسيسه العام الماضي ، وما زال فريق فيراري يبحث عن الفوز الأول هناك.

عندما اتجهت الفورمولا 1 إلى دولة الإمارات العربية المتحدة في عام 2009 ، أصبح الحدث عنصرًا أساسيًا في كل من التقويم الرياضي للفورمولا 1 و دولة الإمارات العربية المتحدة ، مع استمرار السباق على حلبة مرسى ياس.

تعتبر جائزة أبو ظبي الكبرى ، التي يلتقي فيها الإنسان والآلة لإنتاج نظارات عالية السرعة ، نموذجًا ساطعًا للعصر الجديد لهذه الرياضة ، والتي تمثل تحديث F1 السريع بشكل متزايد في حين تواصل فيراري ، أكثر الفرق الرياضية شهرةً تحقيق الفوز الأول.

لم تثبت جزيرة ياس أنها أرض صيد سعيدة للفريق الذي يتخذ من مارانيلو مقرا له في العقد الأول من السباق في الشرق الأوسط – لقد فشلوا في تحقيق انتصار واحد على مدار السباقات العشرة الأولى.

سجل فرناندو ألونسو المركز الثاني في عامي 2011 و 2012 ، في حين أنهى سيباستيان فيتيل أيضاً خلف لويس هاميلتون في نوفمبر الماضي.

كان سباق اللقب في العام 2010 أحد أكثر السباقات انفتاحًا وشراسة في تاريخ سباقات الفورمولا 1 ، حيث شارك أربعة سائقين جميعًا في صيحة المجد في أبو ظبي – وهي المناسبة الأولى التي ظل فيها أربعة سائقين في المنافسة في السباق الأخير من البطولة ، خلال الموسم.

كان ألونسو من فريق فيراري هو المرشح المفضل لإضافة لقبه الثالث إلى مجموعته حيث كان يقود البطولة برصيد 246 نقطة ، ويتطلع إلى إضافة نجاحاته في عامي 2005 و 2006.

ذهب ألونسو إلى السباق بفارق ثماني نقاط عن ريد بُل مارك ويبر (238) و 15 نقطة عن زميله الشاب فيتيل (231) ، و هاميلتون مع مكلارين (222) ، 24 نقطة خلف الأسباني.

فيتيل كان يحتل المركز الأول أمام هاميلتون في المركز الثاني ، وألونسو الثالث ويبر في المركز الخامس ، ولكن بعد بداية بطيئة سمحت لجنسون باتون بالمرور ، ازداد سباق ألونسو سوءًا ، حيث أنهى في السباق المركز الثامن بعد أن وجد صعوبة في التفاوض في طريقه إلى جانب رينو الثنائي العنيد لروبرت كوبيكا وفيتالي بيتروف.

لقد حصل على ست نقاط ، لكن فوز فيتيل رآه يتنافس على بطولته الأولى – الحد الأقصى 25 نقطة لرؤيته يتقدم ألونسو إلى اللقب بفارق أربع نقاط فقط ليصبح أصغر فائز بالبطولة في تاريخ الرياضة.

كان هذا هو أول نجاح من أربعة ألقاب للسائق الألماني ، لكنه وجد أن الفوز يشعر بصعوبة في التكرار منذ تحويل وجهته صوب فيراري في عام 2015.

حقق فيتيل المنصة السادسة لفيراري في 10 سنوات في عام 2018 ، كانت أيضًا منصة التتويج الثالثة للسائق البالغ من العمر 32 عامًا في الملابس الحمراء ، والتي احتلت المركز الثالث في عامي 2016 و 2017.

كما احتلت نقاطه الـ 18 في المركز الثاني بعد ألونسو كأفضل سائقي فيراري في مرسى ياس ، وقد جمع 60 نقطة في أربعة سباقات على الحلبة مقارنة برصيد ألونسو البالغ 56 نقطة من خمسة محركات.

أما السائق الآخر للفيراري الذي احتل المركز الأول في القائمة ، فقد كان كيمي رايكونن ، الذي احتل المركز الثالث في عام 2015 ، وحصل الفنلندي الطائر على 37 نقطة في دولة الإمارات العربية المتحدة للمنتخب الإيطالي بينما أضاف فيليبي ماسا 21 نقطة أخرى.

كان ألونسو وفيتيل ولا يزالان الرجلين الرئيسيين طوال فترة الفيراري ، لكن رايكونن وماسا مرادفين بشكل مماثل لاسم سكوديريا واستمتعا كل منهما بلحظاتهما الخاصة في أبو ظبي.

في عام 2012 ، عندما احتل ألونسو المركز الثاني في مرسى ياس ، سجل رايكونن مع لوتس رينو – فوزه الأول في سباق الفورمولا 1 منذ عودته إلى الرياضة بعد توقف دام عامين ، وأول فوز له منذ عام 2009.