ينتظر عشاق ومتابعي سباقات الفورمولا 1 انطلاق النسخة 17 لسباق جائزة سنغافورة الكبرى، والذي سينطلق نهاية الأسبوع الحالي على حلبة “مارينا باي”.
وقبل انطلاق السباق نستعرض في هذا التقرير كل ما تريد معرفته عن جائزة سنغافورة الكبرى 2016.
اسم الحلبة: مارينا باي – حلبة شوارع
عدد لفات السباق: 61
طول الحلبة: 5.065 كلم (3.147 ميل)
طول السباق: 308.828 كلم (191.897 ميل)
عدد المنعطفات: 23 (8 إلى اليمين، 23 إلى اليسار)
تفعيل الـ “دي آر أس”: منطقتين (الأولى بين المنعطفين 5 و7، والثانية بين المنعطفين 23 و1 في خط البداية / النهاية)
اتجاه الحلبة: عكس عقارب الساعة
مركز الانطلاق الأول عام 2015: سيباستيان فيتيل – فيراري 1:43.885 دقيقة
الرقم القياسي للحلبة: 1:48.574 دقيقة، سيباستيان فيتيل – ريد بُل-رينو 2013
حلبة سنغافورة فيها العدد الأكبر مقارنةً بالحلبات الأخرى في الروزنامة (23)، لكنها ثاني أبطأ حلبة بعد موناكو: ما يضع متطلبات عالية من الإطارات في المنعطفات، الكبح والتسارع.
سطح المسار فيه الكثير من المطبات، إضافةً إلى طبيعة المسار المليئة بخطوط الطلاء وأغطية الصرف.
بما أن السباق يُقام في الليل، لا نشهد درجات حرارة مرتفعة كتلك التي تكون في سباق عادي.
لكن رغم ذلك تبقى درجات الحرارة مرتفعة، ما يعني أنه على السائقين مداراة إطاراتهم لتفادي ظهور الحبيبات على سطحها.
سباق طويل واحتمالات كبيرة لظهور سيارة الأمان قد تفتح فرصاً لاستراتيجيات مختلفة.
الارتكازية المنخفضة تعني أن التماسك الميكانيكي يأتي من الإطارات: الإطار الخلفي الأيسر يتلقى العبء الأكبر.
وقت وقفة الصيانة طويل بسبب السرعة المتدنية في خط الصيانة الطويل، وهذا عامل أساسي في حسابات الاستراتيجيات.
أكثر السائقين فوزاً بجائزة سنغافورة الكبرى:
| مرات الفوز | السائق | سنوات الفوز |
| 4 | سيباستيان فيتيل | 2011, 2012, 2013, 2015 |
| 2 | فرناندو ألونسو | 2008, 2010 |
| لويس هاميلتون | 2009, 2014 |
أكثر الصانعين فوزاً بجائزة سنغافورة الكبرى:
| مرات الفوز | الصانع | سنوات الفوز |
| 3 | ريد بُل | 2011, 2012, 2013 |
| 2 | فيراري | 2010, 2015 |
| 1 | ماكلارين | 2009 |
قناة سبورت 360عربية على يوتيوب